阳光超级好,挚爱的越野范,跑山神车竟是它——奇骏!

心想天气好一定要出去浪！并且车子奇骏也开半年多了，体验很棒！跑跑不同的路况也有趣。

忠言可能逆耳,想买三缸日产奇骏要慎重,宝马X1躺枪?

并不建议消费者考虑 。这表明在费用方面 ，三缸日产奇骏没有达到能让消费者觉得值得入手的程度
，相比同价位其他车型，性价比不突出
。三缸宝马X1的发动机表现引发对三缸奇骏的怀疑 作者开过一辆2年9万公里的三缸宝马X1 ，其发动机声音在车外听起来让人纠结
，即便车内声音不大，但站在车外时不想上车。

我最初还打算买台比较高配的奇骏 ，不过经过慎重的考虑之后还是直接买台x1，毕竟开宝马出门跟开日产出门感觉还是不一样的 。而且x1的外观很好看
，特别是车尾，远远看过去有个有点像x5
。#最满意 最满意的就是外观 ，因为采用了宝马家族式的设计
，整体外形的轮廓跟x5有点相像，特别是车尾看着很厚实。

你买宝马X1或3系这些车 ，咬牙要上0T版 。但只能说这款发动机还不够完善
，不是三缸机的锅。

宝马X1和日产奇骏相比，考虑品牌 ，操控性
，做工，预算足够宝马X1适合 ，考虑维修保养成本
，经济性还有车子四驱性能日产奇骏好一些
。

一看设计猛如虎,再看动力2.5,全新奇骏仍搭载2.5L发动机

比较可惜的是，在动力方面 ，海外版新车并未搭载大家期待的0T发动机，依旧采用了5L自然吸气发动机
，最大马力184匹，峰值扭矩245牛·米 ，传动方面匹配CVT变速箱。不知道大家对全新奇骏是否满意呢？“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

烧油纯电体验,还配双电机四驱,超混电驱奇骏:你要的我都有

〖壹〗 、但受限于电池容量小（仅5度电），车辆无法外接充电 ，也无法享受新能源绿牌政策；高速行驶时
，发动机需持续高负荷发电，导致油耗上升 ，经济性弱于城市工况
。 超混电驱奇骏：接近纯电的驾驶体验超混电驱奇骏采用5T发动机作为发电机
，驱动2度电的电池及前后双电机，系统综合功率更高。

〖贰〗
、电驱技术 超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER技术 ，实现了100%纯电驱动 。

〖叁〗、从账面数据来看
，整体性能已达到市场主流水平
。驾乘体验：得益于第二代e-POWER混动技术的工作逻辑，电机全程驱动车辆 ，提供了充足且无迟滞的扭矩输出以及出众的静谧性。这使得超混电驱奇骏的驾乘体验无限接近于纯电车，成为其一大优势 。

【海选导购】三款精品家用车推荐,奇骏、昂克赛拉 、领克06

〖壹〗、第三款车：领克06 外形方面
，领克06采用的是领克家族化设计风格，前脸分体式大灯组辨识感十足 ，进气格栅也采用了上下分层设计
，整体看起来非常精致
。侧面来看，造型类似领克02 ，但车身明显更高一些
，因此没有跨界气息，熏黑的C柱设计营造出了悬浮车顶的效果。

〖贰〗
、菲斯塔、领克0思域 、昂克赛拉这四款都是紧凑性能车的代表 ，看来你就是奔着颜值
、动力和驾驶感来的 。

〖叁〗、马自达3昂克赛拉：0L版本售价下探至99万
，颜值与内饰设计简洁耐看，操控调校精准 ，后期保养成本低；5L车型动力较弱
，适合对动力需求不高 、注重驾驶质感的用户
。

〖肆〗
、盾形的中网内部加入了点阵式的网状格栅，使车头更有视觉冲击力。而马自达CX-30从外观设计来看 ，更像是一款缩小版的马自达CX-4 。当然，也有人说它是加高的两厢版马自达3昂克赛拉。两款车型在设计上都能够吸引年轻消费者
，领克06走时尚、个性的路线，而马自达CX-30则主打运动 ，总体来说都是年轻消费者比较喜爱的风格
。